Die BRM verwandelt jeden herkömmlichen Verbrennungsmotor mit minimalem Aufwand in einen effizienten Mild-Hybrid: Das 48V-BRM ersetzt dabei den 12V-Generator an seinem Platz am Antriebsriemen (P0-Topologie), so dass weder ein hoher Applikationsaufwand noch aufwändige und teure Hochspannungs-Schutzsysteme oder Kabelbäume notwendig sind.
Im Ergebnis bietet die BRM eine erhebliche Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen – bis zu 15 % unter realen Fahrbedingungen – bei sehr geringen Gesamtkosten.
Die BRM arbeitet dabei so effizient, dass sie als EU-Öko-Innovation anerkannt wurde. Dies ermöglicht es Automobil-Herstellern, eine zusätzliche Gutschrift von bis zu 1,4 g CO2/km (WLTP) zu erhalten.
Für weitergehende Ansprüche erschließt unsere 48V-E-Maschine (EM) zusätzliche Einsparungen und E-Driving-Potenziale. Sie ermöglicht eine Rekuperation auf dem Niveau von Hochvolt-HEVs (Hybrid Electric Vehicle) und damit eine CO2-Reduktion von bis zu 25% – jedoch zu wesentlich geringeren Kosten. Mit > 25 kW Generatorleistung ist die E-Maschine auch stark genug, um den Verbrennungsmotor sinnvoll zu unterstützen oder sogar vollelektrisches Fahren bei niedrigen Geschwindigkeiten zu ermöglichen.
Unsere 48V EM-Maschinen sind Teil unseres flexiblen E-Maschinen-Konzepts, mit dem wir Größenvorteile nutzen können. Wir verfügen über eine leistungsstarke Toolchain, um die spezifischen Anforderungen unserer Kundenanwendungen mit hoher Effizienz und Zuverlässigkeit zu erfüllen. Dies umfasst den gesamten Produktlebenszyklus – von etablierten Prozessen in der Anwendungs- und Softwareentwicklung bis hin zur industriellen Fertigung. Dabei ermöglicht es maßgeschneiderte Lösungen zu wettbewerbsfähigen Preisen.
